Bygdebok for Eidsberg

Det er leit å lese i Smaalenenes Avis at kommunen ikke lenger vil budsjettere penger til dette prosjektet. Det er kommunestyret selv som står for denne budsjettdetaljen. Så vidt jeg vet har de fleste kommunene rundt oss sett seg i stand til å skrive sine bygdebøker.
Prosjektet er en viktig del av bygdekulturen vår, og det vil være synd hvis arbeidet med bøkene stanser opp. Det vil sannsynligvis ikke være lett å starte opp igjen, derfor håper jeg at kommunestyret finner midler til å styrke denne budsjettposten igjen.
Da jeg ble pensjonist sist år var jeg så heldig å bli spurt om å samle inn opplysninger til bøkene for Trømborg og Hærland. Etter som det her ikke er penger involvert vil jeg bare fortsette med jobben uavhengig av hva kommune måtte finne på. Oppgaven går på opplysninger om beliggenhet, jordsmonn og ellers stoff jeg måtte komme over. Når det gjelder beliggenhet er det ikke så lett. Det er ikke så greit å vite hvor Trømborg slutter og Hærland begynner. Er det noen der ute som har kunnskap eller skriftlig materiell, f. eks delingsforretningen ved oppløsningen av de store sameiene i Trømborgfjella, eller noe om det vriene gårdsnummer 201, skoger fra forskjellige gårder er det bare å høre fra seg.

Plan om framtidig reise til Italia

Har startet litt forberedelse til å reise til Italia. Jeg har tidligere vært i nord, Venezia og Verona. Ut fra reisegaiden jeg har er det en mengde steder som bør besøkes. For meg er vel Roma et must, det samme er nok Firenze.
Jeg er ikke så glad i turistfeller, men de nevnte må jeg innom. Ellers har jeg lyst til å se bølgende kulturlandskap i Toscana og Umbria. Dette taler for Perugia og Assisi, eller Todi og Spoleto. Jeg kunne også godt tenke meg å se noe av de mer fattige områdene i sør. Kanskje se steinhusene, de såkallte trulli i Puglia eller steinhulene i Matera, eller kanskje besøke Sicilia. Ja det ser ikke ut til å være grense for steder å besøke.
Reisemåten tidligere har vært fly ned pga de lave prisene og Interrail tilbake. Det har nok ført til at jeg har fått utnyttet Interrailbilletten dårlig. Jeg liker jo bedre å være på marken enn i lufta. På den måten treffer jeg også lettere folk slik at jeg lærer noe om områdene og menneskene der.

The xhiro i Albania

Uttales som norsk giro. Dette gjelder spaserturer som albanere gjør i bestemte gater. Turen starter kl 18, og man går fram og tilbake, ser på andre spaserende og slår av en prat. Jeg var så heldig å se fenomenet i byen Elbasan. Her gikk man i gata som går fra bussstoppen til stadion. Gatestumpen foran hotell Skampa var stengt for biltrafikk og det var satt ut krakker. På motsatt side fra hotellet ligger den gamle bymuren fra Ottomansk periode (bildet)

Balkanhalvøya/reise hjem - komunikasjon - forskjell på skandinaver

Når man reiser rundt alene med ryggesekk, dessuten er pensjonist og ikke kan andre språk enn noe engelsk, trenger man stadig hjelp for å kjøpe billetter, handle, finne fram mv. Dessuten er det moro å snakke med mennesker fra andre steder. På denne turen har jeg snakket med en rekke personer. Sistemann var en svenske i Gøteborg. Jeg rakk å spise middag i byen mens jeg ventet på bussen til Oslo. Jeg kom inn i restauranten som var full. Ved et bord satt en kar alene, og jeg spurte om jeg kunne sette meg ved bordet hans. Dette var en trivelig kar som hadde vært på bokmessen som var i byen da. Han hadde en historie om forskjeller på skandinaver.
På møte med nordiske medlemmer kommer islendinger og finner 10 minutter før møtestart. 2 minutter før møtestart kom svensken. Han beklaget at han kom sent. 2 minutter etter startiden kom normannen og setter seg ned som om alt var som det skulle være. 15 minutter for sent kommer dansken. Han er da klar til å lede møtet.

Balkanhalvøya - valuta

Når du reiser i så mange land som jeg gjorde denne gangen blir det lett vansker med forskjellige valutaer. På denne reisen brukte Hellas, Kosovo og Montenegro Euro (€)
Bosnia bruker mark (MK). Denne er så og si knyttet til € med fast vekslingskurs 1 € = 1,96 KM.
Albania bruker Lek. Valutaen kan bare veksles innen Albania, kurs 1 Nkr = ca 15 Lek
Makedonia bruker Denar (MKD) kurs 100 Nkr = 12,5 € = 775 MKD
Ungarn bruker forinter (HUF) kurs, kjøp 100 Nkr = 2750 HUF, sak/bruk 100 Nkr = 3375 HUF

Balkanhalvøya - busser og sjåfører

På Balkan er sjåføren bussens ubestritte sjef. Han har gjerne med kona eller hele familien på turen. På større busser er det alltid hjelpemann. En passasjer, gjerne en ung pike får jobben med å fylle ut passasjerlister hvis en grense skal passeres, slik at passkontrollene går raskere. Tolleren kommer gjennom bussen, samler inn pass/legimitasjoner og ser deg an. Går så inn i sitt bur. Etter noen minutter blir stemplet pass tilbakelevert av alle passasjerene. De klapper deg på skuldera fordi du er normann, og er ikke sure fordi jeg kanskje forlenget stoppen ved grensepassereingen pga merarbeid med mitt pass.

Balkanhalvøya - væremåte.

Væremåten her er annerledes enn hjemme - 2 eks fra busser jeg brukte 21.09.
1) Podgorica - Nevesinje. 2 eldre menn, sannsynligvis serbere, hvor mannen i setet bak meg diskuterer med mannen over midtgangen så høylytt at jeg lurer på om de skal gjennoppta krigen på Balkan der og da. En annen gamling lenger framme i bussen kommer med rolige komentarer. Da vi kom til busstasjonen i Nevesinje vil mannen i setet bak hjelpe meg med å finne ut når buss går videre til Mostar. Han kan ikke noe språk som jeg skjønner så i virkeligheten krongler han det til for skolejenta Saras forsøk på tolking mellom meg og damen informasjonskjosken.
2) Nevesinje - Mostar. Høylytt politisk (tror jeg) diskusjon mellom sjåfør og en gamling som kom ut av skogen og gikk på bussen. Plutselig skriker sjåføren "Republika Srpska" og peker på et flagg i veikanten. Jeg forstår at vi er kommet det den serbiske del av Bosnia.
Statsinndelingen i Bosnia Herzegovina er vanskelig, jeg forstår det ennå ikke.

Balkanhalvøya - spising

Min dagrytme passer ikke helt inn her. Det går ut over matinntaket. Min glutenalergi forsterker problemet. Jeg hadde med meg grutenfritt brød og knekkebrød. Det er stille om morgenen. De fleste ser ut til å starte dagen med kaffe og vann, mens jeg vil ha en god frokost. Senere blir det i hovedsak servert kaffe, tykk svart kaffe. Jeg satset på et måltid midt på dagen som besto av kaffe, yoghurt, potetgull, sjokolade eller iskrem. Middag spises normalt etter at jeg har lagt meg. Det har likevel blitt en råd, sauemiddagen i Elbasan og fiskemiddagen i Mostar var skikkelig gode.

Budapest - pengeveksling - politikk og dens påvirkning på innbyggerne.

I Budapest var det iflg vekslekontoret krav om innveksling av 50 € pr dag. En ganske latterlig regel i våre kredittkorttider. Er vel et politisk valg for å holde utlendinger med lite penger ute. En annen effekt av slikt påbud er at det fører til stor forskjell på kjøps- og salgskurs for valuta. Jeg fikk 220 forinter pr € ved kjøp på vekslekontoret, men ved bruk var den ikke verdt mer enn 270 forinter pr €. En forskjell på nesten 23 %. En annen effekt er at det er mange som ønsker å tjene penger på å veksle. Disse vekslerne er ofte noen luringer som kan lure deg, dessuten er slik veksling ikke lovlig. Det er mange sivile politifolk som sjekker dette. Jeg ble sjekket, og det var ikke noe gøy.
Jeg kom også i hug uttalelser fra en medpassasjer på toget om Ungarns storhetstid, og summen av dette fikk meg til å tro at landet har en nasjonalistisk ledelse nå. Etter sjekking på nettet viser dette seg å holser stikk.

Balkanhalvøya - forurensing og arbeidsløshet.

For hele området sør for Sarajevo.
Det er mye søppel, særlig plast som flyter i elver og senkninger. Mange mangler arbeid. Det er mange som roter i søppel eller de har laget sin egen butikk hvor de selger sigaretter, landbruksvarer som frukt eller grønnsaker. Butikken er ofte bare ei kasse. Det er ellers vanlig å se gjetere ute på landet.
Det verste forutrensede området var oljesøl ved byen Ballsh i Albania. I tillegg til søl i et tjern var det mange rustne nikkepumper og oljetanker rundt i området. I flg internett foregår det oljeproduksjon her fremdeles.

Reise Hellas og Balkanhalvøya 2010

Turen varte fra 12.09 til 26.09. Den foregikk med fly fra Rygge til Athen. Her ble Akropolis besett, var også i Pireus. Pga togstreik ble det brukt buss, først til Tirana i Albania og derfra over til Makedonia. Så gjennom Kosovo og Montenegro til Bosnia. Innbyggerne i Tirana er de mest hjelpsomme man kan tenke seg. Det er spesiellt å reise med buss i Albania. Det er minibusser som er private, og de venter til bussen er full før reisen starter. Ellers virker det som albanerne i dag bestreber seg i å kvitte seg med minner fra Hoxa-tiden. Landene på Balkanhalvøya har store utfordringer når det gjelder forurensing. Når det gjelder Kosovo driver de et storstilt utbyggingsprogram av veier og industrilokaler. I Bosnia likte jeg Sarajevo langt bedre enn Mostar. Der var det for mange turister.

Fra Sarajevo tok jeg tog, Interrail om Budapest, Dresden, København og Gøteborg til Oslo. Traff og snakket med mange mennester på turen. Det ble litt mange land å forholde seg til, men en interressant tur.

Planlegger tur til Athen.
Har startet å planlegge tur til Athen. Jeg har ikke vært i Hellas. Det hadde vært interressant å se seg rundt i Athen. Hjemreise med tog (Interrail) nordover, innom noen av statene fra Jugoslavia og kanskje Albania.

Bilferie Finnmark

Ettersom jeg tidligere ikke har vært nord for Lofoten ønsker jeg denne gang å kjøre til Finnmark. Nå er jeg pensjonist, skal jeg komme dit må det være nå.
Turen går gjennom Sverige, litt innom Finland, for å komme til Kautokeino. Raskt kystveien gjennom Sverige med første stopp i Skjellefteå. Overnatting hotell Malmia.
Kautokeino er raskt ferdig. Finnmarksvidda har lave vekster og mye sand. Turen går langs Tanaelva med overnatting på Engholm Husky, nær Karasjok. Meget fine lafta tømmerhytter, med mange originale detaljer i bygninger og utstyr. Bilde av sametinget i Karasjok.
Turen videre over Tana bro østover, sør for Varangerfjorden, til Grense Jakobselv og Kong Oskar II kapell ved elvemundingen. På tilbakeveien innom Kirkenes som viser seg som en riktig by. Overnatting i Varangerbotn på Jegerstua.
Tilbake til Tana bru og ut over Ifjordfjellet på dårlig vei, delvis klar for asfaltlegging. Avstikker til Mehavn og Gamvik, med Slettenes fyr. Her var en spermasetthval drevet i land. Luktet ikke godt, men jeg har ikke sett hval før så den måtte beskues. Videre til Kjøllefjord, med overnatting på fiskerherberget, Folldalsbruket der. Kjøllefjord synes ikke å miste innbyggere, slik tilfellet nok var i Mehavn og Gamvik. Været var tidvis klart disse første dagene derfor fikk jeg se midnattsola klart flere ganger. Temperaturen var langt lavere her enn hjemme da jeg reiste nordover.
Nordkapp skal vel være et "must" men etter å ha kjørt i kø av turister helt ut på Magerøya valgte jeg heller å se det lille fiskestedet Skarsvåg og byen Honningsvåg. Skarsvåg syntes å være et fraflyttingssted. Magerøya har mektig natur, med det er dyrt å komme hit. Hele 145,- hver vei i bomavgift. Turistene synes nok dette er mye.
Tilbake til Olderfjord, og overnatting på herberget i Alta.
Videre mot sørvest. Tenkte å korte ned veien med et par ferjer, men kjørte feil ved Lyngseide og bilturen ble omlag like lang som å kjøre rundt. Overnatting vandrehjem (studenthybel) i Tromsø.
Ferje til Senja. Her var mektig natur, men mye dårlig vei. Besøkte Gryllefjord, trangt, men virket å være i full virksomhet. Hadde tenkt å kjøre til Torsken, men veiarbeid fikk meg til å snu. Kjørte gjennom Finnsnes og Bardufoss til Narvik. Her gikk E 6 med stor trafikk rett gjennom storgata i byen. Overnatting Nordstjernen hotell.
Sørover, nå E6 med avstikker til Saltstrømmen. Imponerende strøm, jeg var heldig med tidspunktet. Småveier tilbake til E6 i Saltdal. Overnatting Bimbo veikro i Mo i Rana.
Videre sørover E6. I Verdal tar jeg mot Sverige. Oversvømmelse av veien i Åre, men kommer over. Overnatting Zeta hotell i Østersund.
Fra Østersund velger jeg innlandsveien E 45 gjennom Mora og videre til Malung. Overnatting på Sankt Olav Hotell og krog. Dette var et pent sted, særlig bruken av bjørk i golv, innredning og dører var fin.
Siste dag innlandsveien forbi Sunne, over til Arvika ved Brunskog, forbi Tøckfors og hjem.
Innlandsveien er nok ikke av samme standard som kystveien, den virker eldre og mangler stort sett viltgjerder. Strekningen Østersund - Malung har mange fine kulturminner i form av velholdte gamle tømmerbygninger.
Sammendrag og noe om utfordringer:

Brukte IT til bestilling av overnattingssteder underveis. Fant ingen god adresse/side for søk. Det ble mye bilkjøring på denne turen, ca 600 mil på snaue 2 uker. Det er mye natur i Finnmark, og på veien hjem for den saks skyld.

Flere små plasser synes å ha problem med fraflytting. Det synes å være flere tomme hus på disse stedene.

Jeg snakket med kun et fåtall mennesker underveis. Jeg burde vært bedre med å ta kontakt.

Begynnende plan - reise

Finnmark
Sysler med tanker om å besøke Finnmark. Tidligere har dette vært alt for langt vekk. Men kanskje nå er det tid for å se mer av mitt eget land. Har før ikke vært lenger nord enn Lofoten.

Lokalpressen og geografi

Av og til har lokalpressen vanskeligheter med geografien. Jeg har tipset nrk/østfold et par ganger om vansker. I februar var de på reise fra Ørje til Halden. Etter Ørje så de en bil som hadde kjørt i grøfta. Reporteren meldte at han kjørte langs Stora Lee. Var dette rett, ble det vel en lang tur til Halden den dagen.
Smaalenenes Avis hadde i slutten av februar en reportarsje fra en barnehage, Ringsbytunet, sør i Eidsberg. Denne barnehagen ligger vel så langt sør at den ikke er i Eidsberg i det hele tatt, men i Rakkestad kommune.

Debet- eller kreditkort

Tidlig i februar var jeg innom Mysen postkontor. Det var også en eldre pensjonist. For han var dette vanskelig, han hadde trukket kølapp, men så ikke at det ble hans tur. Jeg så hva som skjedde og lot han få min tur da den kom, for som pensjonist har jeg god tid. Verre ble det da han ville vite hva saldo det var på kortet sitt. Postdamen forklarte at dette var et kredittkort, og dermed uten innskudd. Mannen forsto kanskje ikke dette, og det er vel noen hver av oss som har problem med å vite at det er forskjell mellom debet- og kreditkort.

Reise til Spania og Portugal januar 2010

Reiste til Murcia i Spania med fly fra Gardemoen 2.januar. Planen var å reise noe rundt i Spania og Portugal og deretter tilbake hjem. Hadde kjøpt billett Interrail for 10 reisedager i løpet av 22 dager. Det var noe vanskelig å få billett av NSB i jula da de påsto at det skulle ta flere dager å justere prisen på Interrail som prissettes i Euro. Etter kontakt med et skifteleder på Lillehammer ble det ordnet. Reiste Murcia - Madrid - Salamanca med tog. Deretter buss Porto - Lisboa - Sevilla, så tog igjen Barcelona - Ripoll - Toulouse - Paris - Bryssel - Duisburd - Hamburg - Kjøbenhavn - Gjøteborg og buss hjem. Opphold i Madrid, Porto, Lisboa og Sevilla varte mer enn en dag ellers kun overnatting de andre stedene. Det var noen vanskeligheter i Frankrike ved at noen franskmenn ikke ville forstå utlendinger. Jeg har ikke merket dette før men har tidligere bare vært i Paris. Ellers snakket de om kvoter til Interrailbrukere. Fra Toulouse kunne jeg bare komme videre mot Paris med nattog. Jeg ville lengere østover, mot Dijon, men her var Interrailkvotene oppbrukt for denne uka. Hvis mulig bør kanskje plasser i Frankrike bestilles før avreise fra Norge. Ellers en interressant tur med kontakt med flere personer i mange land.

Bildene viser, venstre Plaza Major i Salamanca og til høyre fra Sevilla, minareten som ble kirketårn.